#15 Prius 2 - AUTO BILD Teststrecke Teil 4: Lübeck - Hamburg (Remake)

Ein Verbrauch von 6,2 l/100 km laut Anzeige (real 6,4 l/100 km) auf einer schnellen Rückfahrt (Ø 112 km/h) mit Tempomat von Lübeck nach Hamburg-Hamm über die Autobahn A1. Der EV-Anteil beträgt 4%. Im Abschnitt ohne Tempolimit wurde möglichst 130 km/h (138 km/h Tacho) gefahren. Während der Fahrt war die Heizung auf 22°C eingestellt. Eine Datenauswertung folgt am Videoende. Gesamtergebnis für Hin- und Rückfahrt: - Länge: 95,62 km + 59,64 km = 155,26 km - Durchschnittsverbrauch real: 4,92 l/100 km - Verbrauch real: 7,64 l Anmerkungen: 1.) Wie kann fuel = 0 und rpm = 990 sein? Antwort: Bei rein elektrischer Fahrt wird der Benzinmotor oberhalb von ca. 67 km/h bauartbedingt ohne Verbrauch mitbewegt, um eine überhöhte Elekromotordrehzahl und damit eine Überhitzung zu vermeiden. Der Benzinmotor und die zwei Elektromotoren MG1 bzw. MG2 sind über ein Planetengetriebe verbunden. Bei Unterschreitung von 67 km/h gibt es einen kurzen Ausschlag beim Verbrauch bevor fuel = 0 und rpm = 0 sind. Bei nachfolgenden Prius Generationen tritt das Phänomen nicht mehr auf. Wird der Benzinmotor mitgeschleppt, erhöht sich leider nicht der EV Distance Zähler. 2.) Die Höhenwerte wurden aus den Geo-Koordinaten berechnet und weiter verbessert. Jedoch sind Abweichungen von einigen Metern möglich bei Erhebungen oder Senken im Umkreis von 50 m neben der Strecke oder beim Passieren von Waldgebieten (Baumkronen bilden scheinbar die neue Oberfläche). 3.) Die neueste Prius Generation, der Prius 4, verbraucht durchschnittlich ca. 0,7 l/100 km weniger als der Prius 2. Für die Rückfahrt hätte er ca. 5,7 l im Schnitt verbraucht. Weitere Toyota Hybrid Informationen: - http://www.priusfreunde.de Teststrecke: Die AUTO BILD Redaktion schickte mir als Antwort auf eine Email-Anfrage eine recht genaue Beschreibung ihrer 155 km langen Rundstrecke für Autotests von Hamburg nach Lübeck und zurück. Dennoch sind geringe Abweichungen zwischen meiner und der offiziellen Fahrstrecke möglich, besonders in Lübeck. Derzeit ist die Autobahnauffahrt Stapelfeld wegen Bauarbeiten gesperrt, so dass nur eine Fahrtrichtung mit der Abfahrt in Stapelfeld möglich ist. Die Fahrtrichtung sollte hinsichtlich des Benzinverbrauchs keine große Rolle spielen. Meine Verbrauchswerte sind mit den Verbrauchswerten der AUTO BILD Testfahrer, die Testprozeduren einhalten müssen, nicht vergleichbar und sollen es auch nicht sein. Overlay-Werte: - soc = state of charge in % (Ladestand der Hybridbatterie), - km/h = Geschwindigkeit, - brk = brake regeneration torque in Nm (Bremskraftrückgewinnung), - hv = hybrid battery current in Ampere (Strom der Hybridbatterie, negativ = aufladen, positiv = entladen), - fuel = fuel flow in L/h (momentaner Spritverbrauch), - fuel timeline = trip fuel in ml (verbrauchtes Benzin seit Tourbeginn), - rpm = engine rpm (Motordrehzahl), - mg2 = mg2 motor rpm (Elektromotordrehzahl), - dist = trip distance in km (gefahrene Strecke), - ev = trip ev distance in km (rein elektrisch gefahrene Strecke) - alt = altitude in m (Höhe über NN) Ausrüstung: - Actioncam Sony FDR X1000R - Kopfstützenhalterung mit Stativgewinde - Selfie Stick Arespark S4 mit Stativgewinde als Verlängerung - Spezialklemme mit Spigot proxistar - Dreibeinstativ Peter Hadley Active 110 - Belkin Universal Autohalterung für Kfz-Getränkeha​lter - OBD2 Bluetooth-Adapter ScanTool OBDLink LX für Android - Android Smartphone Moto G Play Amazon Wunschliste: https://goo.gl/Xvys4t Videoerstellung: - Datenmitschnitt an der OBD2 Schnittstelle des Wagens mittels OBDLink LX Bluetooth Adapter und Datenaufzeichnung bzw. -auswertung mit Hybrid Assistant bzw. Hybrid Reporter. - Video-Overlays erstellt mit RaceRenderer 3 Ultimate für MacOS. - Video Verpixelung mit Adobe After Effects.