#23 AUTO BILD Teststrecke Teil 4: Lübeck - Hamburg mit dem Prius 4

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• published: 24 Jul 2017
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Ein Verbrauch von 5,1 l/100 km gemäß Displayanzeige (real 5,3 l/100 km) auf der Rückfahrt von Lübeck nach HH-Hamm über die A1. Der EV-Anteil beträgt 11%. Im Abschnitt ohne Tempolimit wurde möglichst über 130 km/h (138 km/h Tacho) gefahren. Dabei wurde abwechselnd der ECO-, Normal- und Power-Modus gewählt. Der Prius 4 ist ein Executive Modell mit 17 Zoll Felgen und einem NEFZ Normverbrauch von 3,3 l/100 km. Motor und Hybridsystem waren bei Fahrtbeginn schon warm. Während der Fahrt war die Klimaanlage an und auf 23°C eingestellt. Eine Datenauswertung folgt am Videoende. Gesamtergebnis für Hin- und Rückfahrt auf der AutoBild Teststrecke (gemäß Displayanzeige + 0,2 l/100 km): - Länge: 98,3 km + 59,2 km = 157,5 km (inkl. 3 km Abstecher von der Teststrecke) - Durchschnittsverbrauch real: 4,18 l/100 km (Prius 2: 4,7 l/100 km) - Verbrauch real: 6,58 l (Prius 2: 7,23 l) Anmerkungen: 1.) Die OBD2 Daten zeigen einen vermutlich nicht korrekten Verbrauch von 5,3 l/100 km (0,2 l höher als Displayanzeige). Die angezeigten 5,1 l passen zu den bisherigen Verbrauchswerten im Vergleich zum Prius 2. In den vorangegangenen Prius 4 Videos war die Abweichung zwischen Displayanzeige und OBD2 Daten nicht signifikant. 2.) Der Normal-Modus ist auf der Autobahn besser geeignet als der ECO-Modus. Letzterer gefiel mir auf der Landstraße und innerorts. 3.) Der Prius 2 verbrauchte auf derselben Strecke 5,8 l bei einem EV-Anteil von nur 4%. Siehe Video #15. Meine dortige Verbrauchsvorhersage für das P4 Basismodell von 5,1 l war sehr genau. 4.) Die Datenauswertung für den Prius 4 zeigt wegen eingeschränkter Unterstützung durch die Hybrid Assistant App weniger Informationen an. Weitere Toyota Hybrid Informationen: - http://www.priusfreunde.de Dieses Fahrzeug wurde mir freundlicherweise vom Autohaus S&K in 21244 Buchholz zur Verfügung gestellt. Teststrecke: Die AUTO BILD Redaktion schickte mir als Antwort auf eine Email-Anfrage eine recht genaue Beschreibung ihrer 155 km langen Rundstrecke für Autotests von Hamburg nach Lübeck und zurück. Dennoch sind geringe Abweichungen zwischen meiner und der offiziellen Fahrstrecke möglich, besonders in Lübeck. Derzeit ist die Autobahnauffahrt Stapelfeld wegen Bauarbeiten gesperrt, so dass nur eine Fahrtrichtung mit der Abfahrt in Stapelfeld möglich ist. Die Fahrtrichtung sollte hinsichtlich des Benzinverbrauchs keine große Rolle spielen. Meine Verbrauchswerte sind mit den Verbrauchswerten der AUTO BILD Testfahrer, die Testprozeduren einhalten müssen, nicht vergleichbar und sollen es auch nicht sein. Overlay-Werte: - soc = state of charge in % (Ladestand der Hybridbatterie), - km/h = Geschwindigkeit, - hv = hybrid battery current in Ampere (Strom der Hybridbatterie, negativ = aufladen, positiv = entladen), - fuel = fuel flow in L/h (momentaner Spritverbrauch), - fuel timeline = trip fuel in ml (verbrauchtes Benzin seit Tourbeginn), - rpm = engine rpm (Motordrehzahl), - temp = engine temperature in °C (Motortemperatur), - dist = trip distance in km (gefahrene Strecke), - ev = trip ev distance in km (rein elektrisch gefahrene Strecke) Ausrüstung: - Actioncam Sony FDR X1000R - Kopfstützenhalterung mit Stativgewinde - Selfie Stick Arespark S4 mit Stativgewinde als Verlängerung - Spezialklemme mit Spigot proxistar - Dreibeinstativ Peter Hadley Active 110 - Belkin Universal Autohalterung für Kfz-Getränkeha​lter - OBD2 Bluetooth-Adapter ScanTool OBDLink LX für Android - Android Smartphone Moto G Play Amazon Wunschliste: https://goo.gl/Xvys4t Videoerstellung: Datenmitschnitt an der OBD2 Schnittstelle des Wagens mittels OBDLink LX Bluetooth Adapter und Datenaufzeichnung bzw. -auswertung mit Hybrid Assistant bzw. Hybrid Reporter. Video-Overlays erstellt mit RaceRenderer 3 Ultimate für MacOS.